Van waterbouwstenen tot split (Basalt Mijl) - Versionsgeschichte

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! colspan="2" | Du bloc basaltique au gravier (Mile de Basalte)
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==Du bloc basaltique au gravier – un matériau de construction de toutes tailles==
Sur le chemin du bloc de basalte au gravier, la roche a déjà traversé l'étape de pré-broyage. Le basalte de Stöffel est maintenant grossièrement broyé. Les morceaux de roche individuels sont encore de tailles et de formes irrégulières. Par des convoyeurs, la roche est maintenant transportée du pré-broyeur vers les dites étapes de broyage secondaire. Contrairement à l’étape de pré-broyage, où des concasseurs à mâchoires sont utilisés, des concasseurs giratoires sont employés dans l’étape de broyage secondaire. Leur outil de broyage se déplace sur des trajectoires légèrement elliptiques et presse la roche introduite par le haut contre la paroi de la chambre de concassage. En raison de leur mode de fonctionnement, les concasseurs giratoires sont particulièrement adaptés aux roches déjà pré-broyées. De plus gros morceaux de roche risqueraient de se coincer et de bloquer le processus de broyage. 
 
Grâce au mouvement légèrement broyant des concasseurs giratoires, les morceaux de roche sont broyés de manière uniforme. En raison de l'agencement de plusieurs passages de broyage successifs, les pierres de basalte prennent la forme et la taille de grain souhaitées. Des installations de tamisage sont installées entre les concasseurs giratoires. Ici, les portions qui ont déjà atteint la taille finale souhaitée sont tamisées. La roche restante est broyée encore et encore jusqu'à ce qu'elle réponde également aux exigences. Le produit final est appelé gravier. Comme ce dernier est utilisé pour diverses applications, il doit être produit en différentes tailles de grain, selon l’utilisation. Ces tailles de grain, combinées au type de gravier, définissent le nom commercial du produit. Par exemple, un gravier premium 2/5 est un gravier à roche multiple de tailles de grain de 2 à 5 mm, qui est principalement utilisé comme couche supérieure dans la construction de routes en raison de sa dureté et de sa résistance à l'usure. 
 
Les gravillons finis sont empilés et stockés sur le site de la carrière. Le gravier est chargé et vendu dans la quantité demandée sur demande du client. Pour ce faire, le camion du client se rend d'abord sur la grande balance pour camions à l'entrée de la carrière. Là, le poids à vide du camion est enregistré et stocké numériquement. Le camion du client se dirige ensuite vers la zone de stockage et de chargement, où il est chargé avec la quantité de gravier demandée à l'aide d'un chargeur sur roues. Le chargeur sur roues est équipé d’une balance intégrée, ce qui permet de peser de manière fiable la quantité de gravier souhaitée. Après le chargement, le camion du client passe à nouveau sur la grande balance et est pesé une seconde fois. Le poids à vide mesuré au départ est ensuite soustrait de la deuxième mesure pour déterminer le poids du gravier délivré. 
 
Les camions chargés se dirigent généralement directement vers le chantier où le gravier est nécessaire, ou transportent la marchandise vers une centrale de mélange d’asphalte, où le gravier est transformé en asphalte. 
==Un produit naturel – chaque pierre n’est pas identique==
Pour répondre aux exigences d’une haute qualité de matériau de construction, une roche doit remplir des conditions spécifiques liées à son utilisation. Les gravillons pour la construction routière doivent être particulièrement durs et résistants à l’abrasion, en fonction de leur utilisation. La rugosité du basalte est également importante. Si elle est trop faible, le frottement des pneus de voiture rendrait la route trop rapidement « lisse ». Des exigences de qualité élevées sont également imposées au ballast ferroviaire, car il doit être très dur et résistant. Le principal acheteur du ballast ferroviaire est la Deutsche Bahn (Chemins de fer allemands). 
 
Le sable rocheux généré lors du traitement est également utilisé. Il est principalement utilisé dans la fabrication de béton ou dans la construction de décharges. Les grandes pierres de construction hydraulique servent à la stabilisation des berges des cours d'eau. La qualité des matériaux de construction et la conformité de la roche sont vérifiées tant dans les laboratoires internes que dans des laboratoires externes. À cet effet, des échantillons sont prélevés sur le site de la carrière avant même le début de l'extraction du basalte. 
 
Le basalte est un produit naturel. La lave volcanique chaude n’avait pas la même composition chimique partout. Par conséquent, le basalte refroidi contient des composants différents. Par exemple, si le minéral analcime est présent dans le basalte, celui-ci devient fragile et se dégrade rapidement. Autrefois, on disait que le basalte avait un «coup de soleil». Ces gisements ne sont pas extraits. De telles carrières abandonnées peuvent être trouvées aux géotopes de Kranstein et de Watzenhahner Riesen. Aujourd'hui, ces sites sont de spectaculaires attractions naturelles. 
 
Verfasser: [[Carolin Geißler]], [[Benutzer:Christoph Eul|Christoph Eul]] und [[Roger Lang]] 
Stand: 4/2025

[[Kategorie: GeoStation im GEOPARK Westerwald-Lahn-Taunus]]
[[Kategorie: Verbandsgemeinde Westerburg]]
[[Kategorie: Beiträge von Christoph Eul]]
[[Kategorie: Beiträge von Roger Lang]]
[[Kategorie: Basalt im Westerwald]]

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 Basalt is een natuurproduct. De hete vulkanische lava had niet overal dezelfde chemische samenstelling. Daardoor bevat het afgekoelde basaltgesteente verschillende componenten. Als bijvoorbeeld het mineraal analcime in de basalt aanwezig is, is dit bros en verwerpt het snel. Vroeger sprak men van basalt met een „zonnebrand“. Deze voorkomens worden niet gewonnen. Dergelijke verlaten steengroeves vindt men bij de geotopen Kranstein en Watzenhahner Riesen. Tegenwoordig zijn deze indrukwekkende natuurattracties.
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 Verfasser: [[Carolin Geißler]], [[Benutzer:Christoph Eul|Christoph Eul]] und [[Roger Lang]]<br>

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-==<span style="white-space:nowrap">Van waterbouwstenen </span>tot split – een bouwmateriaal in elke maat==
+==<span style="white-space:nowrap">Van waterbouw</span>stenen tot split – een bouwmateriaal in elke maat==
 Op de weg van het basaltblok naar split heeft het gesteente al de eerste breekfase doorlopen. De Stöffelbasalt is nu grof vergruisd. De afzonderlijke gesteentestukken zijn echter nog van verschillende grootte en onregelmatige vorm. Via transportbanden wordt het gesteente nu van de voorbreker naar de zogenaamde nabewerkingsfases vervoerd. In tegenstelling tot de voorbrekerfase, waar schaalbrekers worden gebruikt, worden in de nabewerkingsfase tolbrekers ingezet. Het breekgereedschap van deze machines beweegt zich in licht elliptische banen en drukt het van boven ingevoerde gesteente tegen de wand van de breekkamer. Vanwege hun werking zijn tolbrekers vooral geschikt voor al voorverkleind gesteente. Grotere gesteenteblokken zouden zich klemmen en het breekproces blokkeren.Deutsche Bahn (Chemins de fer allemands).<br>
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+==<span style="white-space:nowrap">Van waterbouwstenen </span>tot split – een bouwmateriaal in elke maat==
-Sur le chemin du bloc de basalte au gravier, la roche a déjà traversé l'étape de pré-broyage. Le basalte de Stöffel est maintenant grossièrement broyé. Les morceaux de roche individuels sont encore de tailles et de formes irrégulières. Par des convoyeurs, la roche est maintenant transportée du pré-broyeur vers les dites étapes de broyage secondaire. Contrairement à l’étape de pré-broyage, où des concasseurs à mâchoires sont utilisés, des concasseurs giratoires sont employés dans l’étape de broyage secondaire. Leur outil de broyage se déplace sur des trajectoires légèrement elliptiques et presse la roche introduite par le haut contre la paroi de la chambre de concassage. En raison de leur mode de fonctionnement, les concasseurs giratoires sont particulièrement adaptés aux roches déjà pré-broyées. De plus gros morceaux de roche risqueraient de se coincer et de bloquer le processus de broyage.<br>
+Op de weg van het basaltblok naar split heeft het gesteente al de eerste breekfase doorlopen. De Stöffelbasalt is nu grof vergruisd. De afzonderlijke gesteentestukken zijn echter nog van verschillende grootte en onregelmatige vorm. Via transportbanden wordt het gesteente nu van de voorbreker naar de zogenaamde nabewerkingsfases vervoerd. In tegenstelling tot de voorbrekerfase, waar schaalbrekers worden gebruikt, worden in de nabewerkingsfase tolbrekers ingezet. Het breekgereedschap van deze machines beweegt zich in licht elliptische banen en drukt het van boven ingevoerde gesteente tegen de wand van de breekkamer. Vanwege hun werking zijn tolbrekers vooral geschikt voor al voorverkleind gesteente. Grotere gesteenteblokken zouden zich klemmen en het breekproces blokkeren.Deutsche Bahn (Chemins de fer allemands).<br>
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-Grâce au mouvement légèrement broyant des concasseurs giratoires, les morceaux de roche sont broyés de manière uniforme. En raison de l'agencement de plusieurs passages de broyage successifs, les pierres de basalte prennent la forme et la taille de grain souhaitées. Des installations de tamisage sont installées entre les concasseurs giratoires. Ici, les portions qui ont déjà atteint la taille finale souhaitée sont tamisées. La roche restante est broyée encore et encore jusqu'à ce qu'elle réponde également aux exigences. Le produit final est appelé gravier. Comme ce dernier est utilisé pour diverses applications, il doit être produit en différentes tailles de grain, selon l’utilisation. Ces tailles de grain, combinées au type de gravier, définissent le nom commercial du produit. Par exemple, un gravier premium 2/5 est un gravier à roche multiple de tailles de grain de 2 à 5 mm, qui est principalement utilisé comme couche supérieure dans la construction de routes en raison de sa dureté et de sa résistance à l'usure.<br>
+Door de licht vermalende beweging van de tolbrekers wordt het gesteente gelijkmatig verkleind. Door de opstelling van meerdere maalrondes achter elkaar krijgen de basaltstenen de gewenste korrelvorm en -grootte. Tussen de verschillende tolbrekers zijn zeefinstallaties geplaatst. Hier worden de delen die al de gewenste eindgrootte hebben bereikt, uitgezeefd. Het resterende gesteente wordt zo lang verder gebroken totdat het ook aan de eisen voldoet. Het eindproduct is het zogenaamde split. Omdat dit voor verschillende toepassingen nodig is, moet het afhankelijk van de toepassing in verschillende korrelgroottes worden geproduceerd. Deze korrelgroottes bepalen, samen met het type split, de handelsnaam van het product. Een 2/5 Edelsplit is bijvoorbeeld een meerdere malen gebroken gesteentensplit van korrelgroottes van 2 tot 5 mm, dat vanwege zijn hardheid en slijtvastheid vooral als deklaag in de wegenbouw wordt gebruikt.<br>
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-Les gravillons finis sont empilés et stockés sur le site de la carrière. Le gravier est chargé et vendu dans la quantité demandée sur demande du client. Pour ce faire, le camion du client se rend d'abord sur la grande balance pour camions à l'entrée de la carrière. Là, le poids à vide du camion est enregistré et stocké numériquement. Le camion du client se dirige ensuite vers la zone de stockage et de chargement, où il est chargé avec la quantité de gravier demandée à l'aide d'un chargeur sur roues. Le chargeur sur roues est équipé d’une balance intégrée, ce qui permet de peser de manière fiable la quantité de gravier souhaitée. Après le chargement, le camion du client passe à nouveau sur la grande balance et est pesé une seconde fois. Le poids à vide mesuré au départ est ensuite soustrait de la deuxième mesure pour déterminer le poids du gravier délivré.<br>
+De afgewerkte splitten worden op de locatie van de steengroeve gestort en opgeslagen. Het split wordt op verzoek van de klant in de gewenste hoeveelheid geladen en verkocht. Hiervoor rijdt de vrachtwagen van de klant eerst naar de grote vrachtwagenweegschaal bij de ingang van de steengroeve. Daar wordt het lege gewicht van de vrachtwagen geregistreerd en digitaal opgeslagen. De vrachtwagen van de klant rijdt vervolgens naar de opslag- en laadplaats en wordt met behulp van een wiellader geladen met de gewenste hoeveelheid split. De wiellader is uitgerust met een ingebouwde weegschaal, zodat de gewenste hoeveelheid split betrouwbaar kan worden gewogen. Na het laden rijdt de vrachtwagen van de klant opnieuw over de grote weegschaal en wordt opnieuw gewogen. Het oorspronkelijk gemeten leeggewicht wordt dan verrekend met de tweede meting om het afgeleverde splitgewicht te bepalen.<br>
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-Les camions chargés se dirigent généralement directement vers le chantier où le gravier est nécessaire, ou transportent la marchandise vers une centrale de mélange d’asphalte, où le gravier est transformé en asphalte.<br>
+Meestal rijden de geladen vrachtwagens direct naar de bouwplaats waar het split nodig is, of transporteren ze het materiaal naar een asfaltcentrale, waar het gesteentensplit verder wordt verwerkt tot asfalt.<br>
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-Le sable rocheux généré lors du traitement est également utilisé. Il est principalement utilisé dans la fabrication de béton ou dans la construction de décharges. Les grandes pierres de construction hydraulique servent à la stabilisation des berges des cours d'eau. La qualité des matériaux de construction et la conformité de la roche sont vérifiées tant dans les laboratoires internes que dans des laboratoires externes. À cet effet, des échantillons sont prélevés sur le site de la carrière avant même le début de l'extraction du basalte.<br>
+==Een natuurproduct – niet elke steen is hetzelfde==
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-Le basalte est un produit naturel. La lave volcanique chaude n’avait pas la même composition chimique partout. Par conséquent, le basalte refroidi contient des composants différents. Par exemple, si le minéral analcime est présent dans le basalte, celui-ci devient fragile et se dégrade rapidement. Autrefois, on disait que le basalte avait un «coup de soleil». Ces gisements ne sont pas extraits. De telles carrières abandonnées peuvent être trouvées aux géotopes de Kranstein et de Watzenhahner Riesen. Aujourd'hui, ces sites sont de spectaculaires attractions naturelles.<br>
+Ook het gesteentenzand, dat vrijkomt bij de verwerking, wordt gebruikt. Dit wordt voornamelijk in de betonproductie of in de stortplaatsbouw toegepast. Grote waterbouwstenen dienen voor de oeverversteviging van waterlopen. De bouwmateriaalkwaliteit en de geschiktheid van het gesteente worden zowel in eigen als externe laboratoria gecontroleerd. Hiervoor worden al vóór de winning van het basaal ter plaatse in de steengroeve monsters genomen.<br>
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 Verfasser: [[Carolin Geißler]], [[Benutzer:Christoph Eul|Christoph Eul]] und [[Roger Lang]]<br>